Симптомы умирающей турбины: как вовремя распознать проблемы?

1. Повышенный расход масла. Один из первых тревожных сигналов — быстрое снижение уровня масла. Это может указывать на износ подшипников турбины или повреждение уплотнений.

Что ремонтируется в рулевой рейке помимо ее покраски

При ремонте рулевой рейки восстанавливаются следующие компоненты и параметры:  Герметичность системы
— Замена сальников, уплотнителей и манжет, предотвращающих утечку гидравлической жидкости (для реек с ГУР) или защищающих от попадания пыли и влаги.
— Устранение трещин или деформаций корпуса рейки (при наличии).

Почему ломается прижим рулевой рейки? Простыми словами

Прижим рулевой рейки — это деталь, которая плотно прижимает зубчатый вал к шестерне, чтобы руль работал чётко. Когда он ломается, руль начинает люфтить, появляется стук, а управление становится опасным. 

Коррозия корпуса рулевой рейки Опель Антара

По статистике сервисных центров Москвы, каждый второй Antara с пробегом свыше 120 000 км требует вмешательства в рулевой механизм, причем в 80% случаев проблема связана именно с разрушением металла.

Что такое восстановленные турбокомпрессоры?

Каждый восстановленный турбокомпрессор проходит комплексный процесс разборки, осмотра, ремонта и повторной сборки для восстановления его точного соответствия оригинальным спецификациям производителя автомобиля. Этот комплексный процесс восстановления не только способствует сокращению отходов, но и признает ценность экономии ресурсов.

Почему из турбины может вытекать масло?

Каждый восстановленный турбокомпрессор проходит комплексный процесс разборки, осмотра, ремонта и повторной сборки для восстановления его точного соответствия оригинальным спецификациям производителя автомобиля. Этот комплексный процесс восстановления не только способствует сокращению отходов, но и признает ценность экономии ресурсов.

Почему турбина «ЕСТ МАСЛО»

Турбина – достаточно «капризная» вещь, выходит из строя по разным причинам. Чтобы она служила как можно дольше, необходимо проводить ряд профилактических мер, иначе замены автомобильного турбокомпрессора не избежать – ремонт здесь обходится не дешевле, чем само устройство в сборе, и во многих случаях нецелесообразен.

Распространенные мифы о восстановленных турбокомпрессорах

Один из распространенных источников путаницы заключается в различии между восстановленными и бывшими в употреблении турбокомпрессорами. Давайте рассмотрим каждый технологический процесс и характеристики этих продуктов:

Почему выходят из строя турбокомпрессоры?

Турбонаддув - это воздушный насос, который подает воздух для процесса сгорания в двигатель под более высоким давлением и плотностью, чем окружающий воздух. Воздух в турбонаддуве содержит более высокую концентрацию кислорода, что позволяет значительно улучшить сгорание топлива, увеличить мощность, снизить выбросы вредных веществ, повысить крутящий момент двигателя и снизить потери при прокачке внутри двигателя, обеспечивая всестороннее повышение производительности.

Влияние масел на срок службы турбины.

Грязное масло, вероятно, является основной причиной выхода из строя турбонаддува. Итак, давайте глубоко разберемся, почему вязкость и смазка являются критическими факторами в поддержании работоспособности турбины. Это также может сэкономить специалистам гаражей массу времени, а их клиентам – кучу денег!
Cookie-файлы
Настройка cookie-файлов
Детальная информация о целях обработки данных и поставщиках, которые мы используем на наших сайтах
Аналитические Cookie-файлы Отключить все
Технические Cookie-файлы
Другие Cookie-файлы
Мы используем файлы Cookie для улучшения работы, персонализации и повышения удобства пользования нашим сайтом. Продолжая посещать сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов Cookie. Подробнее о нашей политике в отношении Cookie.
Понятно Подробнее
Cookies