1. Герметичность системы
— Замена сальников, уплотнителей и манжет, предотвращающих утечку гидравлической жидкости (для реек с ГУР) или защищающих от попадания пыли и влаги.
— Устранение трещин или деформаций корпуса рейки (при наличии).

2. Рабочие поверхности зубчатой передачи
— Шлифовка или замена рулевого штока и первичного вала, при коррозийном поражении, задирах и механическом износе. 
— Восстановление правильного зацепления зубьев для исключения люфта и стуков.

3. Подвижные элементы
— Замена втулок, подшипников и направляющих, обеспечивающих плавное перемещение рейки.
— Обновление поршневых узлов (в гидравлических рейках) для восстановления давления в системе).

4. Электронные компоненты (для реек с ЭУР)
— Ремонт или замена датчиков положения руля, электродвигателя и проводки.
— Калибровка системы для корректной работы усилителя.

5. Гидравлическая система (для ГУР)
— Промывка гидравлических каналов от загрязнений.
— Замена клапанов и насоса при потере давления.
— Обновление рабочей жидкости.

6. Регулировка параметров
— Устранение люфта рулевого колеса за счёт регулировки прижимной втулки.
— Настройка угла поворота колес для сохранения управляемости.

7. Защитные элементы
— Установка новых пыльников и чехлов, предотвращающих попадание грязи и воды.
— Обработка металлических деталей антикоррозийными составами.

Важно! Качественный ремонт рулевой рейки требует:

 
✅ Использования оригинальных или сертифицированных запчастей.
✅ Применения профессионального оборудования для диагностики и сборки.
✅ Последующей проверки на стенде и тест-драйве.

Стоимость ремонта зависит от типа рейки (механическая, ГУР, ЭУР) и степени износа. Например, восстановление гидравлической рейки обойдется в 15–30 тыс. рублей, а электронной — от 50 тыс. рублей.