Каждый восстановленный турбокомпрессор проходит комплексный процесс разборки, осмотра, ремонта и повторной сборки для восстановления его точного соответствия оригинальным спецификациям производителя автомобиля. Этот комплексный процесс восстановления не только способствует сокращению отходов, но и признает ценность экономии ресурсов.

Каждый восстановленный турбокомпрессор проходит комплексный процесс разборки, осмотра, ремонта и повторной сборки для восстановления его точного соответствия оригинальным спецификациям производителя автомобиля. Этот комплексный процесс восстановления не только способствует сокращению отходов, но и признает ценность экономии ресурсов.

Турбина – достаточно «капризная» вещь, выходит из строя по разным причинам. Чтобы она служила как можно дольше, необходимо проводить ряд профилактических мер, иначе замены автомобильного турбокомпрессора не избежать – ремонт здесь обходится не дешевле, чем само устройство в сборе, и во многих случаях нецелесообразен.

Один из распространенных источников путаницы заключается в различии между восстановленными и бывшими в употреблении турбокомпрессорами. Давайте рассмотрим каждый технологический процесс и характеристики этих продуктов:

Турбонаддув - это воздушный насос, который подает воздух для процесса сгорания в двигатель под более высоким давлением и плотностью, чем окружающий воздух. Воздух в турбонаддуве содержит более высокую концентрацию кислорода, что позволяет значительно улучшить сгорание топлива, увеличить мощность, снизить выбросы вредных веществ, повысить крутящий момент двигателя и снизить потери при прокачке внутри двигателя, обеспечивая всестороннее повышение производительности.

Грязное масло, вероятно, является основной причиной выхода из строя турбонаддува. Итак, давайте глубоко разберемся, почему вязкость и смазка являются критическими факторами в поддержании работоспособности турбины. Это также может сэкономить специалистам гаражей массу времени, а их клиентам – кучу денег!